今年一季度，西江黄金水道船闸过货量实现两位数增长，为广西打造成为粤港澳大湾区的重要战略腹地提供高效畅达的水路大通道。截至2024年3月31日，西江联合调度船闸过货量达9316.06万吨，同比增长37%，其中长洲船闸过货量4212.96万吨，同比增长56.69%。

数据的高速增长，得益于西部陆海新通道建设深入实施，物流网络的不断织密，水路运输成本优势推动水路货运量稳步增长，广西水运开放新动能正在不断迸发。

长洲船闸，是西江黄金水道东连粤港澳的“咽喉”，承担着广西内河90%的货运量。西江集团统计数据显示，今年一季度，长洲船闸下行船舶为13056艘次，过货量占长洲船闸总过货量的75%，主要货物为碎石、水泥、机制砂、石粉等，约占总货量的68%，主要目的地为广州、中山、佛山、珠海，成为连接大湾区的水运大通道。

“高效互联互通是加快打造国内国际双循环市场经营便利地的基础。”集团公司总经理助理、西江集团党委书记、董事长凤军介绍，西江集团深入学习贯彻落实习近平总书记对广西重大方略要求，加强科技创新，不断提升船闸过闸效率，奋力实现一季度“开门红”，助力广西打造成为粤港澳大湾区的重要战略腹地和国内国际双循环市场经营便利地。

开门红”的数据来之不易，一季度，受西江流域特枯水期影响，通航形势较为严峻。对此，西江集团多措并举，彰显国企责任担当。

船闸管理单位围绕“保安全、保畅通、提效率”这一主线，提前谋划，错开过闸高峰期，合理安排船闸大修计划。同时，主动加强与交通、港航、海事等部门沟通联动，发挥西江航运干线通航保畅机制、西江港航党建联盟作用，根据待闸船舶数量、水情变化的实际情况，科学调度船舶，抓住有利时机疏导待闸船舶。

在提升船闸效率方面，不断巩固2023年实施积分管理办法的成效，提倡标准操作，安全高效过闸，单船过闸时间普遍比以往快了10—20分钟。长洲船闸过闸效率较以往提升约25%，持续优化服务，营造良好过闸环境。