大宗商品数据提供商Kpler的数据显示，作为全球最大的煤炭生产国和进口国，中国3月份的海运动力煤进口量达2970万吨，比2月份的2303万吨有所增加，也高于2023年3月的2862万吨。今年第一季度，中国用于发电的海运煤炭进口量为8064万吨，比2023年同期的6882万吨增长了17.2%。

中国煤炭进口的强劲增长，一方面得益于电力需求的快速增长，另一方面是因为海运煤炭价格比国内煤炭更具竞争力。官方数据显示，今年1月和2月，中国的用电量比去年同期增长了11%，发电量增长了6.9%，超过5.2%的经济增长率。相比海外煤炭，中国国内的煤炭价格相对较高，秦皇岛动力煤周一收于每吨人民币825元（合114美元）。而商品价格报告机构Argus评估的澳洲煤炭在截至3月28日当周跌至每吨87.37美元。印尼煤价上周收于每吨55.70美元。即使考虑到运费、进口关税和热值的差异，目前进口海运煤炭也比国内供应的价格略低。

3月份中国进口了2024万吨印尼动力煤，高于2月份的1696万吨。来自澳大利亚的动力煤则达到508万吨的3个月高点，2月份进口了345万吨。Kpler的数据显示，印度的情况类似，电力需求的强劲增长推动了煤炭进口，3月份达到1521万吨，高于2月份的1409万吨和2023年3月的1341万吨。该国第一季度动力煤进口量为4279万吨，较上年同期的3457万吨增长23.8%。

市场分析师认为，印度的煤炭需求将保持在高位，因为这个南亚国家4月至6月将经历热浪侵袭,大部分地区的最高气温会高于正常水平。印度最大的海运动力煤供应国是印度尼西亚，其3月份的进口量为1023万吨，是4个月来的最高水平。