okok当货源充足且航次货载以重货为主时，充分利用船舶载货能力的关键在于能否提高船舶的载重能力，即能否在保证安全的前提下增加船舶的总载重量，同时尽可能减少航次储备量和船舶常数，具体可采取以下几项措施来提高船舶的载重能力:

 

1、根据航线上的限制水深或航次所应使用的载重线正确确定船舶的最大装载吃水。

 

2、根据航线具体情况(如气候、油价等)合理确定燃料、淡水补给方案，尽可能地减少不必要的航次储备量。

 

3、清除船上的垃圾、废料和杂物，排净不需要的压载舱内残留的压载水，定时进坞清除舷外船体附着的海生物，以减少船舶常数。

 

4、合理编制配载计划，尽量避免或减少为调整船舶浮态、船舶稳性、船体受力而打入的压载水。

 

5、散装液货船满载时，应尽量清除舱内的底脚和垫水。

 

6、吃水受限时，各舱货物的重量分配应保证过浅时平吃水且无初始横倾。

充分充分

 

利用船舶的容充分利用船舶的能量能力

 

当货源充足但航次装载主要是轻货时，船舶的载货能力主要取决于其容量能力。此时，可从以下几个方面出发，充分挖掘船舶容量能力的潜力。

 

1、确保货舱及其他载货处所结构及设备完好，保证其适货性，使所有载货处所处于可用状态。

 

2、对于杂货船，应对不同包装的件杂货选择合适的舱位。大包装、硬包装的货物配置在舱容较大、形状规则的中部舱室，小包装、软包装的货物配置在舱容狭小、形状不够规则的首尾舱室，同时留出一些小件货物来填充其他货物无法装载利用的空位。另外，还应督促装卸工人提高装货质量，做到紧密堆码，减少货物的亏舱。  

 

3、固体散装货物装载时应做好平舱工作，最大限度地提高舱容利用率。

 

4、对于集装箱船，应着重提高配载计划的编制水平，使所有的箱位能够充分利用，如统筹安排20ft箱、40ft箱和特殊箱的箱位，使计划装载的所有集装箱都得到合适的装舱位置。稳定性不足时，应保证重箱在下、轻箱在上，并适当采取压载措施。   

5、装载轻质液体货的液体散装货船，根据航线油温变化合理确定膨胀余量。 

充分利用船舶的特殊载货能力

当航次货载中的特殊货物或忌装货物较多时，船舶的特殊载货能力就可能出现不足现象。为了能尽可能多地承运特殊货物或忌装货物，可以从以下两个方面加以考虑。

 

1、保证与承运特殊货物有关的船舶结构和设备处于完好状态，如与冷藏货物装载有关的制冷设备性能和冷藏舱舱容、与重大件货物装载有关的船舶重型吊杆和船体局部结构、与危险货物有关的舱室防火隔离结构等保持与货物装载要求相适应的技术状况。

 

2、对于忌装货物或相互具有隔离要求的危险品集装箱，除了保证舱室有关结构和设备完好外，通过合理配载，使较多的忌装货物或危险货物集装箱配装于船上。