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华南首个航运交易所或下周成立

2011/8/18 0:00:00 来源：南方报网—南方日报发布人：点击量：574

华南地区首个航运交易所即将落户羊城！获悉，筹备多时的广州航运交易所最快于下周挂牌成立，广州成为继上海、重庆、青岛之后，国内第四个拥有综合性、专业性航运交易所的城市。这也是继去年底广州港货物吞吐量突破4亿吨大关后，广州构建国际航运中心的又一标志性事件。

配套服务“软实力”发展滞后

去年，广州港务局已经起草了一份《关于组建广州航运交易所的建议》，并上交广州市委、市政府主要领导。广州市市长万庆良去年12月下旬在广州港调研时也明确表态：广州将着力发展航运交易服务。

广州今年启动的国家服务业综合改革试点，加速广州航运交易所的筹办。在今年5月公布的《广州市开展国家服务业综合改革试点实施方案》中，广州市政府提出将着力构建九大现代服务业核心功能区，其中之一便是海港经济区，而广州航运交易所则被列为海港经济区的重点项目。

近年来，随着南沙港的全面开拓，广州航运业获得了突飞猛进的发展。去年广州港完成货物吞吐量4.1亿吨，集装箱吞吐量同比增长12%，成为我国第三个跨入4亿吨行列的国际大港。目前吞吐量规模居世界港口第七位。

但一直有业内人士指出，广州航运业目前的发展重心还集中于传统的货运增长和航线增加，信息服务、金融、保险、培训、中介等与航运密切相关的现代服务业水平仍不高，与国际航运中心的目标相去甚远。建设航运交易所恰好可以弥补这些短板，同时促进广州航运中心、商贸中心、金融中心的建设。

省政协委员、交通运输部珠江航务管理局局长梁建伟也指出，广东在航运硬件设施和支撑条件方面并不比上海、天津等沿海港口城市逊色，但是在配套服务业等“软实力”上差距明显，主要表现在航运金融服务业不完善、船舶交易市场不成熟、航运企业与船队发展滞后。在今年省“两会”上，梁建伟建议尽快建设广东航运交易所。

弥补航运现代服务业短板

从国内先行者的经验来看，开发并发布权威性的航运指数，是航运交易所信息服务的重要组成部分，也是扩大影响力的有效手段。上海航运交易所早在1998年和2001年，就先后发布了中国出口集装箱运价指数（CCFI）和中国沿海（散货）运价指数（CBFI）两大系列指数。2005年又在CCFI的基础上开发了上海地区出口集装箱运价指数（SCFI），并成为国际性的集装箱运价结算标准。刚成立一年的重庆航运交易所也正在推进内河航运指数的编制，形成全国内河示范性的交易和信息发布平台。

目前，珠三角地区集中了南沙、盐田等重量级国际大港，进出口贸易占全国四分之一强，其航运价格波动对全球经济有立竿见影的效果。因此，广州航运交易所建立后，将开发编制出具有鲜明特色的珠三角运价指数，降低进出口贸易企业的经营风险。

广州航运交易所还承担着拉动整个临港商务区建设的重任。据广州市港务局官员透露，挂牌初期，广州航运交易所将设在越秀区沿江东路的广州港口中心大楼内。但今后会搬到黄埔区目前正在建设的临港商务区中。广州港务局和黄埔区政府已经为此建立了协调合作机制。

按照规划，黄埔临港商务区将与珠江新城、琶洲等遥相呼应，在广州形成完整的黄金岸线，其中珠江新城发展重心在金融，琶洲重在会展，黄埔则重在航运服务。包括广州航运交易所在内，临港商务区内的储备项目已有十多个，涉及项目总投资超200亿元。到2012年，黄埔临港商务区将与南沙国际航运服务业集聚区构成完整的海港经济区，其中业态涵盖了航运交易、航运信息、总部经济、游艇产业、航运金融等中高端现代航运服务业，为广州建设国际航运中心提供强有力的支撑。

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