伴随着亚洲－中东航线的集装箱运输量同比增长达到两位数，多家船公司开始在这条航线上增开更多的航线服务，以满足需求。

MSC推出Clanga航线服务

       8月31日，全球第一大航运公司地中海航运（MSC）推出了独立的Clanga航线服务，连接中国与沙特阿拉伯的达曼港。该服务投入了6艘2500至4700TEU之间的船舶，挂靠上海、宁波、蛇口、新加坡和达曼。MSC表示，Clanga服务旨在缓解中东港口的拥堵问题。

       MSC还改进了此前推出的Falcon服务。调整后的Falcon航线将挂靠天津、釜山、青岛、上海、宁波、厦门、南沙、蛇口、新加坡、杰贝阿里、阿布扎比、哈马德和乌姆盖斯尔。

ONE推出三项新服务

       近日，海洋网联船务（ONE）宣布推出连接东亚和中东的三项新服务：Gulf Asia Liner Express（GLX）、Central China Middle East Express（CMX）和South China Middle East Express（SMX）。

       ONE表示，在现有的亚洲至中东快航服务基础上，新服务将提供更广泛的覆盖范围。

      GLX航线的挂靠港序为：釜山、青岛、厦门、大铲湾、巴生港、杰贝阿里、达曼、巴林、釜山，航线周期为49天，预计首航班次将于2024年10月29日抵达釜山。

       CMX航线的挂靠港序为：上海、宁波、蛇口、新加坡、杰贝阿里、苏哈尔、巴生港、上海，航线周期为42天，预计首航班次将于2024年10月29日抵达上海。

       SMX航线的挂靠港序为：南沙、大铲湾、巴生港、杰贝阿里、哈马德、南沙，航线周期为35天，预计首航班次将于2024年11月08日抵达南沙。

       值得一提的是，SMX服务是ONE和德翔海运（TS Lines）联合推出的。据悉，德翔海运将为SMX投入一艘2900TEU的船舶，ONE也表示将在晚些时候指定一艘船。

德翔海运和多家船司联合推出CME服务

       此外，德翔海运还将与X-Press Feeders和韩国的亚洲区域运营商Sinokor Merchant Marine合作，于9月23日推出中国－中东快线（CME）服务，连接青岛、上海、宁波、深圳、巴生港、科伦坡和杰贝阿里。Sinokor将提供两艘8000TEU的船舶，X-Press将提供两艘7000TEU的船舶，德翔海运将提供一艘7000TEU的船舶。

       据了解，德翔航运非常看好东亚和中东之间的贸易，还宣布了在中船黄埔文冲造船有限公司两艘4300TEU船舶的新造船订单。

       Sinokor于今年5月正式进入东亚－中东航线市场，与中联航运（CULines）、Unifeeder和Milaha （Qatar Navigation）合作，推出了SGX1服务。