8月27日，在南京海关所属泰州海关的监管下，泰州三福船舶工程有限公司建造的LNG双燃料集装箱船“SEABOARD VOYAGER”号通过试航,将于近日完成交付。

该船载重约51000吨，是泰州三福船舶建造的首艘LNG双燃料集装箱船，生产历时16个月，试航完毕之后将于8月底按期交付。“与传统燃油集装箱相比，双燃料动力超大型集装箱船可减少20%的碳、85%的氮氧化物和99%的硫排放，满足全球最严格排放标准，可灵活布置于全球各条重要航线。”该公司生产计划部部长何杰介绍。

“随着全球航运业温室气体减排战略持续推进，造船市场的‘风口’正逐渐转向绿色船舶。”泰州海关副关长钱中华分析，“我们针对其加工贸易账册周期长、备料多等特点，通过‘关长送政策上门’‘海关服务区县行’等宣传加工贸易便利化措施，针对性制定通关、加贸、查验多部门联合监管方案，加快料件通关速度，有效降低企业运营成本，不断为泰州‘打造世界一流船舶产业基地’的目标添砖加瓦。今年1—7月，泰州出口船舶290亿元，增长112.3%，占江苏省船舶出口的51.7%。”

除了向“绿色化”转型，在江苏三大造船基地之一的扬州，近年来多点突破船舶高端制造领域和细分市场，从过去的散货船、集装箱船，拓展到LNG船、化学品船、滚装船、木屑船等船型，船舶产品更加多元。

近日，在南京海关所属扬州海关监管下，招商局金陵鼎衡船舶（扬州）有限公司建造的一艘25000吨不锈钢化学品船顺利离泊，驶向大洋彼岸。“这艘不锈钢化学品船是我们的拳头产品，已经和同一个船东签约8艘订单，这是我们交付的第5艘，目前还有3艘在造。”该公司商务部副部长丁慧说，“今年1—7月份，公司船舶出口金额达3亿美元，同比增长约15%，在手订单已经预排到2028年。”

为保障新造船舶高效通关，扬州海关在支持企业舾装码头对外开放、加工贸易账册核销、供船物料审核、出境证单签发等业务环节上多部门联动，优化面向企业、行业为单元的服务，做到一次申报、一次查验、一次放行。

 

同时，招商局重工（江苏）有限公司也于近期出口交付了一座价值106.82亿元的浮式生产储卸油平台（FPSO），这也是江苏南通外贸出口历史上单体价值最高的商品。

“该FPSO船采用国际领先的 Fast4Ward®通用型船体设计，预计温室气体排放强度将低于10kgCO2e/boe1，每天可处理 22.5万桶石油和 1200万立方米天然气，将部署于全球最大深水油田——巴西沿海巨型油田Buzios油田。”该公司关务经理施列超介绍，“其相当于一座海上移动化工厂，主船体总长351米，型宽60米，上部模块总重4.4万吨，作业水深1985米，配置了多点系泊系统，能满足西非、南美等地区的海洋环境条件，适用于全球多个海域的油气开发作业，将是巴西海上作业最大的浮式生产储卸油平台。”

对此，南通海关指导企业实施电子账册联网管理，宣贯高级认证企业盘库核查便利措施，提升企业享惠水平。同时，配足查验监管人力资源，实现修造船物料“不断供”，切实保障企业进出口贸易供应链稳定和安全。

下一步，南京海关将因地制宜促进船舶产业发展，持续优化海关监管措施，加快发展新质生产力，助力产业向绿色化、高端化转型升级，让更多“江苏造”船舶驶出国门、驶向深蓝。