2024年1-3月，全球制造业初步复苏带动大宗商品海运需求强劲增长，船队运力供给端内生的船队周期性更新需求和外生的海事业绿色发展需求叠加支撑市场继续保持较高景气度，全球成交新船订单421艘、2909.0万载重吨，同比上涨17.2%；3月份，全球成交新船96艘、649.0万载重吨，环比下降50.6%，同比下降40.7%。

从重点监测指标看，2024年3月，中国造船业景气先行指数主要分项指标三升一降，其中，中国船厂承接新船订单200.3万载重吨，环比下降77.2%；克拉克森海运指数平均值25897美元/天，环比上升7.3%；新造船价格中国指数1518点，环比上升0.9%；沿海和内河主要港口外贸吞吐量45091万吨，环比上升13.4%。中国造船业景气同步指数重点分项指标三升一降，其中，中国造船完工量242.9万载重吨，环比下降2.9%；船舶出口额31.2亿美元，环比上升33.8%；中国船厂主营业务收入293.6亿元，环比上升152.3%；中国船厂利润总额3.9亿元，环比上升111.1%。

数据来源：中国船舶集团经济研究中心、克拉克森、中国船舶工业行业协会、海关总署、交通运输部。

在上述指标综合影响下，2024年3月中国造船业景气先行指数为104.5，环比上升2.1点；中国造船业景气同步指数为99.8，环比上升1.0点；中国造船业预警指数为112.8，环比上升5.2点。中国造船业预警指数位于“正常”区间。

新造船价格中国指数：价格指数环比上升

2024年3月，新造船价格中国指数为1518点，环比上升14点，其中，散货船、集装箱船、油船、液化气船的新造船价格中国指数分别为1706点、1239点、1732点、2026点，环比分别上升15点、7点、37点、3点。