“南海胜利”号船长280米，型宽44米，作业水深达310米，总吨位为74373吨，是一艘15万吨级FPSO（浮式生产储卸油装置），服役期间与“南海挑战”号共同开发我国第一个深水油田——流花11-1油田。“南海胜利”于1996年服役，至今安全运营近30年，本航次由一艘三用工作船拖带出国，需要多方联动、以策安全。

4月15日，惠州大亚湾海事处联合深圳海关、深圳边检对“南海胜利”号开展联合登轮，完成口岸现场查验工作。

惠州大亚湾海事处提前梳理和研判海上拖带作业流程及安全风险，上船前制定了针对性检查方案。船舶安检过程中，执法人员检查了船舶的救生设备、消防设备、声光报警信号、应急预案、船舶船员证书等，对船员履职能力开展核查，并对船员开展安全警示教育。

据了解，自2016年以来，惠州海事局承担了南海东部油气平台海事管理职责。南海东部油田7个油气田共40座海上设施，每天提取约4.3万吨原油、1700万方天然气，年均有3000艘次近海供应船（三用工作船）和近300艘次的提油轮进出辖区。

本次大亚湾海事处实地登临南海东部油气平台区域储油轮检查，是惠州海事局深入研究、主动作为、创新监管的具体体现，旨在推动近海供应船规范化管理，并加强钻井平台提油轮海上装卸点有效监管以及强化其他设施设备运输优质化服务，南海油气平台水上水下作业安全形势持续稳定，为保障能源安全贡献了卓越力量。

目前，“南海胜利”号已完成水下设施拆除工作，将在拖轮的牵引下缓缓驶离流花油田海域。