温连明表示，推进长江船舶运力结构调整有利于提升长江航运发展的质量和效益，加快构建统一开放、竞争有序的市场，能更好地服务沿江经济社会发展。当前，要深刻认识加快推进长江船舶运力结构调整的重要意义，为助力交通当好中国式现代化开路先锋作出新的更大的贡献。他充分肯定长江水系14省（市）交通运输管理部门代表提出相关建议，未来将立足实际、因地制宜，不断优化长江船舶运力结构，充分释放长江黄金水道运能。

桓兆平表示，推进长江船舶运力结构优化是高质量发展的内在要求，也是市场的迫切期盼和行业的共同心声，是当前摆在全行业面前亟待破题解决的重大问题，既要从面上综合施策，也要从点上突破攻坚。当前及今后一段时间，交通运输部长江航务管理局将会同长江水系14省（市）交通运输管理部门，从更高的站位、更宽的视野，推进长江船舶运力结构调整，加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济的长江航运高质量发展体系。

纪永波基于交通运输部水运科学研究院专项研究成果，系统介绍长江水系船舶运力发展现状和问题，提出长江水系船舶更新建议；结合“十二五”期间拆船补贴经验，提出推进长江内河运输船舶更新资金补贴实施建议，以推动老旧船舶更新为契机，深化长江船舶运力结构调整，为推进长江航运高质量发展夯实基础。

王昭春表示，近年来，江西省交通运输厅坚决贯彻省委省政府重大决策部署，推动省政府出台《关于加快水运改革发展的实施意见》等系列政策，制定出台交通运输服务打造“三大高地”实施“五大战略”六大行动，在推进水运基础设施建设、水路运输结构调整、船舶装备升级等方面持续发力，有力推动水运经济“提效增量”。未来，江西将抓住“交通强国”“交通强省”战略实施契机，把水运作为“十四五”综合交通发展、构建交通强国江西篇章的重要突破口，加快补短板、优结构、促融合。

会议听取长江水系14省（市）交通运输主管部门介绍本省情况，并分别对《长江船舶运力调整综合施策工作方案（建议稿）》和《长江水系内河船舶以旧换新资金补助实施方案（建议稿）》提出修改意见和建议。

会议由交通运输部长江航务管理局主办，江西省交通运输厅、江西省高等级航道事务中心承办，来自交通运输部水运局、交通运输部长江航务管理局、交通运输部水运科学研究院、长江水系14省（市）交通运输主管部门等单位近50位代表参会。