机器轰鸣，运砂船往来穿梭。日前，由中交二航局承建的肇庆港封开港区长港临时砂石码头投入运营，对当地矿建材料的外运起到重要作用。

流经肇庆的西江航运干线素有“黄金水道”的美誉，是全国“两横一纵两网十八线”内河高等级航道布局中的“一横”，是沟通广西、云南、贵州与广东、港澳地区的重要经济纽带，是广东的水运大动脉。肇庆港地处珠江水系的西江下游，为全国内河主要港口之一。

封开港区是肇庆五大港区之一。按照规划，肇庆港将分三大特色片区同步推进，其中封开德庆片区定位为服务矿建材料运输，打造大型砂石等建材集散中心和新能源船舶制造基地。临时码头项目包括新建2个3000DWT散货出口泊位，主要货种为砂石骨料、机制砂等，通过能力为每年754万吨。2个泊位均采用浮式结构形式。趸船后方共设置4座墩台。

“为保当地材料外运，施工中我们全力以赴，确保工期。”崔武栋介绍，“在该临时码头的下游侧，是在建的封开港区长岗作业区公用综合码头，拟建8个3000吨级干散货泊位。等永久性码头建成后，将取代临时码头的功能，运输能力更强。”

 

 来源：中国水运网 作者：全媒记者 张植凡 通讯员 班品木