1月30日，韩国产业通商资源部和韩国海洋水产部分别发布了包括环保船舶技术开发支援计划内容的《2023年环保船舶开发实施计划》和《2023年环保船舶普及实施计划》。这两个计划是根据韩国《促进环保船舶开发及普及法》以及第一期《环保船舶开发普及基本计划(2021~2030)》而出台的，旨在确保韩国造船业在国际海事组织(IMO)强化碳减排国际规范背景下占据环保船舶等未来造船市场的主导权，强化造船产业生态圈的核心竞争力。

        韩国产业通商资源部、韩国海洋水产部、韩国中小风险企业部等韩国政府部门将依托这两个计划，联合推进环保船舶技术开发事业。

       据统计，全球环保船舶订单比重已从2019年的29.9%、2020年的30.4%、2021年的32.2%，剧增到去年的62.0%。

       为了应对这种趋势，韩国产业通商资源部和韩国海洋水产部今年将分别投入1454亿韩元（约合1.19亿美元）和3623亿韩元（约合2.96亿美元）的环保船舶相关预算。其中，韩国产业通商资源部的预算从2022年的956亿韩元（约合7800万美元）增加到今年的1454亿韩元，增幅达52%。

73个课题！产业通商资源部《2023年环保船舶开发实施计划》

       根据《2023年环保船舶开发实施计划》，韩国产业通商资源部将负责推进环保船舶技术开发（722亿韩元预算）、试验评价（319亿韩元预算）、实证支援（350亿韩元预算）、人力培养（63亿韩元预算）4个领域的73个课题。特别是大幅增加了氢、氨燃料船用发动机开发、电力推进船舶动力装置开发等无碳船舶核心技术和设备国产化相关的预算。

       首先，为了开发全球领先的未来环保船舶技术，将为氢、氨等无碳船舶技术开发提供329亿韩元（约合2690万美元）的资金支持，为LNG船、电力推进船核心技术国产化和风力推进辅助装置等碳减排装置的开发提供393亿韩元（约合3200万美元）的资金支持。其中，氨燃料船用发动机开发、船载二氧化碳（CO2）捕集装置开发、LNG气化气体预测技术等是今年首次列入的新课题。

      其次，为了验证技术，将投入110亿韩元（约合900万美元）用于制定认证标准、开发低碳、零碳船舶试验评价方法等试验、检查标准的开发，投入209亿韩元（约合1700万美元）用于氢动力船、LNG货舱隔热系统等的试验、评价设施建设。其中，液化气可靠性评价中心、环保船舶修理改造支援中心、船舶温室气体综合管理等是今年首次列入的新课题。

       再次，为了对实证项目进行支援，将为氢、氨动力示范船舶的建造提供195亿韩元（约合1600万美元）的资金支持，为通过海上实证的技术验证及市场进入提供155亿韩元（约合1260万美元）的资金支持。其中，庆尚南道被选定为大型船舶氨混合动力推进系统技术特区，今年的新课题是进行氨混合动力船舶的实证测试。

      最后，为了培养开发未来船舶技术的核心专业人才，将投入63亿韩元（约合500万美元）用于环保和智能船舶专业的硕士、博士培养支援，以及利用退休专业人才的船舶工程支援事业。

       为了解决釜山、蔚山、庆尚南道、全罗南道、全罗北道等造船业集聚区的劳动力短缺难题、听取现场意见，韩国产业通商资源部已从1月30日开始在这5个地区设置“造船业现场解困服务台”，计划通过这一措施，将现场提出的建议或困难事项迅速反映到政策上。

      根据《2023年环保船舶普及实施计划》，韩国海洋水产部将首先在公共部门投入3119亿韩元（约合2.55亿美元）的预算，建造包括30艘混合动力推进船、7艘LNG动力船等在内的46艘环保动力船舶，并在20艘现有船舶上加装大气污染物减排装置等环保设备。同时，根据不同船型、环保技术设计最合适的环保船舶标准船型，提供技术支援，以节省建造预算、缩短建造周期。

       此外，韩国海洋水产部还将继续向民间机构提供环保船舶支援。对于民间机构建造的14艘环保船舶，将给予相当于船价10%至30%的补贴，并为302艘加装环保装置的船舶提供部分环保设备补贴和利息费用，总计将投入347亿韩元（约合2800万美元）的预算。

       《2023年环保船舶普及实施计划》还提出，韩国政府将加大LNG加注供应和电力等环保燃料基础设施的建设力度，制定可同时进行LNG加注和装卸的技术及安全标准，并推进普及装有移动式电源供应系统的电力推进客货两用船的实证事业。计划在蔚山港和丽水港、光阳港建设混合动力船舶陆上电源供应设备示范项目，同时为了抢占国际环保船舶市场，将为韩国国内新技术的商用化、国际标准化提供支援。计划打造将国家环保船舶认证制度的对象从船舶扩大到设备的体系，并制定推进新技术性能、安全标准法制化及国际标准化战略，为韩国企业进军世界市场提供支援。

       此外，为了培养环保船舶专业人才，该计划还提出将制作体验型设备，将培训项目与虚拟现实(VR)相结合，并继续推进旨在小型氢动力船舶实际航行的安全标准制定和陆上数字监控技术的开发。

       据悉，韩国政府为积极应对国际海事环保新规，开拓环保船舶新市场，从2022年开始实施有关促进环境友好型船舶开发和普及的法律，同时发布了韩国绿色船舶中长期规划，即《2030 Greenship-K推进战略》。