本期，国际干散货船市场报告交易船只12艘，较上期增加4艘。

       近期国际干散货市场供需双弱，BDI已连续下跌13个工作日，至11月3日的1290点。受此影响散货船价格也有所走软。本期报告Orient Angel（2007年日本造176,900 DWT，安装BWTS）交易价1900万美元，作为日本造15年船龄的海岬型船，目前价格已跌破2000万美元，较6月份有所下跌。

       本期报告部分15年船龄巴拿马型船交易价徘徊在1500万美元上下，对比4月份相似船型，当时交易价基本在1800-2000万美元区间内，半年以来市场波动下滑。

       本期报告Medi Bangkok（2006年日本造53,500 DWT，安装BWTS）交易价1450万美元，自10月份以来国际粮食供应受阻，超灵便型运力堆积，导致船价出现下滑，4月份时相似船型交易价基本在1700-1800万美元区间内。

灵便型船Yangtze Eternal（2011年江门造32,600 DWT）交易价1350万美元，此船与6月报告时的Cape Moreton为同厂同年造姊妹船，Cape Moreton报告交易价为1520万美元，市场弱势下行压力可见一斑。

油船：

       本期，国际油船市场报告交易船只4艘，较上期减少2艘。

       国际油船市场强劲势头不减，二手交易船数量较为有限。

       本期报告Europe轮为全球仅有的四艘ULCC之一，可存储300万桶原油，所有人为比利时油轮船东EURONAV，该轮将在本季度交付给新船东，并将被改装成储油设施。

       本期报告15年船龄阿芙拉型油船，交易价均已超过3200万美元，今年2月份此类船交易价约为1800万美元，一年以来随着油船市场波动而快速增值。