“《中国船员集体协议》能有效地弥补船员权益的保护缺失，贯彻落实好这一协议，对稳住现有船员、吸引新晋船员都有极大的作用。”6月22日，记者以船员发展为话题，采访了青岛远航源丰润国际劳务有限公司总经理姜卫。 作为从事船员外派服务工作30多年的业内资深人士，姜卫认为，现今中国船员队伍面临的最大问题就是后继乏人，海员的数量和质量正在急剧下滑，海员缺口在逐年扩大，待遇偏低是导致这一现象的主要原因，而贯彻执行《中国船员集体协议》则是从根本上解决船员待遇偏低的有效方法之一，有立竿见影之效。
长期以来，船员市场无底线压价竞争的现象非常普遍，压价拿下的订单，价格已被压缩，船员的待遇、权益也随之被压缩，自然就会出现负面影响，导致行业吸引力减弱。姜卫认为，应国际公约要求而制定出台的《中国船员集体协议》，对船员最低工资标准、社保、休假等相关权益做了全面的阐述要求。他建议，明确规定只要是中国籍的海员，均应受到《中国船员集体协议》的保护，而非仅适用在中国籍船舶上工作的中国海员。
姜卫还表示，如果能够从外派服务机构的年审入手，将《中国海员集体协议》的执行情况纳入上级的年审考核内容，将会有力地推动《中国船员集体协议》的贯彻实施，船员的工资标准就有了稳定的基础保障。这样不仅能从根本上扭转中国大陆海员工资待遇偏低的现状，也能营造一个良性的行业环境，吸引更多优质青年劳动力进入行业。只有海员队伍的可持续壮大，才能为我国迅猛发展的海运事业提供有力的支撑和人才保障。