湖南省规模最大的船舶制造产业基地——益阳市正在探索建造海船。

12月20日，湖南省益阳市水运事务中心召开了征求《船舶建造开工前检查指南（60-120米海船）补充要求（讨论稿）》意见的座谈会，湖南省水运事务中心相关部门负责人、益阳市8家从事生产80米以上钢质船厂负责人参加会议。

受长江内河水运市场运力饱和等因素的影响，益阳建造钢质船数量呈逐年下降趋。2016年以来，益阳共建造80米以上钢质船179艘，其中2016年77艘，2017年37艘，2018年33艘，2019年32艘。船舶制造业的转型提质升级迫在眉睫。

会上，船厂代表介绍了海船建造经验，参会人员对海船（单船）开工前的条件等方面的“补充要求”进行讨论，从人员、硬件、船舶建造工艺等方面提出了意见和建议。

会议提出，为提高船舶建造附加值，提升船舶质量，迎战疲软的内河水运市场，进一步提升益阳钢质船舶的市场竞争能力，以试点带动局部，在基本达到海船资质的船舶厂中，拟选择1-2家开展试造海船，探索建造沿海航区船舶。

湖南省水运事务中心表示将充分考虑各船舶建造厂的意见和建议，结合湖南省实际制定（60-120米海船）建造开工前检查指南补充要求。

2010年益阳市成立“湖南益阳(沅江)船舶制造产业园”，8年努力，沅江船舶产业由小到大，由弱到强，逐步发展成为集复合材料游艇制造、钢质船舶制造、船舶舾装配套件生产为一体的产业格局, 是目前全省唯一大型船舶制造产业特色园区。所产游艇、公务艇、工程船、运输船等在国内外市场所占份额不断扩大。近年来，益阳市引导船舶制造企业与中南大学、华中科大等院校和科研单位开展产学研合作，打造自主品牌。并建立船舶制造产业集群公共服务平台，为企业提供产品研发、中试转化、检测等服务。

经过多年打造，益阳市已形成了以太阳鸟为龙头的游艇制造、以中海船舶为龙头的工程船舶制造、以金瀚船艇为龙头的钢制运输船舶制造以及船舶设计、船舶检验、船用机电产品销售、船用产品配件生产为一体的船舶产业集群。目前，益阳市40多家船舶制造企业中有高新技术企业5家，建产学研合作基地6个，获省科技计划、科技创新项目立项27个，拥有自主知识产权260多项。

益阳市已经制定了船舶制造产业新一轮发展规划，努力打造全国游艇和公务艇产业基地、全国著名游艇文化之乡、中部地区具有鲜明特色的内河船舶制造基地。