2018年12月，武汉市又针对两江（长江、汉江）核心区还存在不少岸线资源浪费、环境污染严重的老码头、“僵尸码头”，开始进行岸线资源优化调整，清理无货运码头，集约化运营公务旅游码头，提升城市滨江生态景观。

截至4月20日，该市已优化调整两江核心区港口码头95个，完成103个目标任务的92%。

以港立市的武穴，也开展了新一轮非法码头整治和岸线复绿行动，使长江沿岸发生了翻天覆地的变化。

武穴矿产资源丰富，过去，每天数百辆大货车穿梭于矿山与码头之间。如今一条条从矿山连到码头的传输廊道将开采加工的矿石直接运到船上，全程不着地。

滕家河砂石集并中心

武穴市港航局副局长孙刚介绍，经过整治，该市货运码头从54个减少到13个，昔日港区码头小散乱、乱堆乱放的“顽疾”得到彻底根治。全市砂石码头坡岸共植树补绿3.2万株，铺草或撒草籽2.1万平方米，长江岸线又重现草木葱郁的景象。

同样，宜昌市今年以主城区滨江岸线“还岸于民、还岸以绿”为突破口，一季度拆除主城区4个普货码头，搬迁2个危化码头，腾退长江岸线近7公里。拥有601公里岸线的荆州市在全省率先试点岸管员制度，对岸线实施24小时监控、巡查，防止非法码头死灰复燃。

湖北省港航局介绍，随着整治行动的深入推进，我省长江干线拆除非法码头和岸线治理成效得到进一步巩固、提升。目前，全省长江干线共取缔各类码头1211个，泊位1383个，清退港口吞吐能力1.56亿吨，“长出”岸线近150公里，复绿面积809万平方米，建成运营30个砂石集并中心，整治工作走在全国前列。