8月12日，厦门港务（000905）公告称，公司拟租赁关联方厦门集装箱码头集团有限公司（以下简称集装箱集团）下属的东渡港区20#、21#泊位。租期9个月，预计租金约为3800万元。
《每日经济新闻》记者注意到，上市公司租用的港区泊位期限为今年4月～12月。目前已是8月中旬，那么，公司为何要支付4～7月的租赁费用？
租赁关联方码头临时过渡
据厦门港务12日公告，公司2012年10月与厦门市土地发展中心签订了《土地收储协议书》。土地中心将对公司东渡码头1#~4#泊位进行收储，公司最迟应在协议生效后30个月内将东渡码头交付土地中心。厦门港务拟对东渡码头业务和相关设备进行提前搬迁，拟向集装箱集团租赁国贸码头承接东渡码头3#、4#泊位的散件杂货装卸业务。集装箱集团为公司控股股东厦门国际港务的控股子公司，故构成关联交易。厦门港务表示，公司因提前搬迁将获得提前交地奖励，金额能支付国贸码头租赁费及相关成本。
交易月份存疑
上市公司与关联方之间发生交易本属正常，但厦门港务此番关联交易的时间却引起了 《每日经济新闻》记者的注意。
据公告所述，国贸码头2014年全年租金预计为4505万元。2014年，厦门港务拟先行租用9个月，租赁期限为4月～12月，以此计算，公司预计租金约3800万元。单月租金约为422.22万元。让人觉得奇怪的是，当前已是2014年8月，而上市公司的租赁期限却包括4月～7月这几个已过去的月份。以上述租赁标准计算，厦门港务将为这4个月支付约1688.89万元的租金。
记者注意到，公告中，厦门港务称4～7月为码头改造期。此外，国贸码头官网今年4月2日公司发布了一份紧急通知，内容如下：各相关单位，因国贸码头功能调整，码头集装箱堆场需腾空，请各单位在2014年4月5日前抓紧将放行柜提清。分析人士认为，上述迹象似乎表明，国贸码头与厦门港务之间的交易已进行多时。倘若此种猜测属实，厦门港务则可能存在信披方面的问题。
昨日，记者以投资者身份致电厦门国贸，公司证券部人士解释道，此前国贸码头专门为公司入场进行了改造，相当于公司已使用，只不过因为当时交易金额还无法预计，所以才未发公告。短期租赁条款仍在磋商中，尚未签定正式协议。