7月9日，由启东中远海运海工承建的“N1048”浮式气体生产平台在“海巡0693”“海巡01089”及多艘拖轮的协助下，经启东中远海运海工码头离泊，驶出北支口，将于11日晚间抵达崇明上海船厂。据了解，该平台由启东中远海运海工承建主船体，南通中远海运船务承建生活区模块，项目建成后将服役于澳大利亚西北海岸线约220公里海域Scarborough气田。

  

此次拖航总长度为448米，最大宽度124米，由于拖航船队超长、超宽，且航程较长，将对北支航道、长江口水域和长江上海段的通航环境和秩序构成较大影响，存在一定的风险。为了确保拖带船队航行安全，崇明海事局与南通海事局高度重视，提前进行周密部署。组织召开专家咨询会，对通航安全保障方案进行评估，并结合实际从通航条件要求、拖轮配备以及恶劣天气应对等方面提出了改进建议。细化交通组织，提前发布航行警告，科学安排船舶进出港计划。

开航当天，沪苏两地海事部门按照计划开展水陆空立体护航，确保无任何监管盲区和死角。提前部署“海巡0693”“海巡01089”艇开展现场维护和交通组织，对有关船舶进行引导，避免对拖轮船队造成影响；综合运用无人机等现代技术手段，开展前端护航警戒。此外，通过全时态远程监控，依托智汇江海大数据管理平台、智能多元感知系统等信息化手段，对拖带全过程进行专窗监控，提前预判，及时分析，告知拖航船队可能存在的风险点，提醒重点关注并做好应对。

今年三月，崇明海事局与南通海事局共同签订《海事监管服务保障一体化合作备忘录》，明确了双方在信息共享、现场执法、应急搜救、人才培养等方面的联动发展方向和内容。此次护航任务中，双方充分发挥各自优势，高效协同，积极联动，实现了资源共享和优势互补，共同提升了海事监管能力水平。接下来，沪苏两地海事部门将继续深化合作，紧扣一体化和高质量，加快打造长三角海事监管服务保障一体化协作样板区，奋力在更高质量一体化的征程中彰显新作为、书写新篇章！