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沪苏海事部门联手护航,共筑水上安全屏障
2024-07-10 来源: 点击量:40
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   7月9日,由启东中远海运海工承建的“N1048”浮式气体生产平台在“海巡0693”“海巡01089”及多艘拖轮的协助下,经启东中远海运海工码头离泊,驶出北支口,将于11日晚间抵达崇明上海船厂。据了解,该平台由启东中远海运海工承建主船体,南通中远海运船务承建生活区模块,项目建成后将服役于澳大利亚西北海岸线约220公里海域Scarborough气田。

  
此次拖航总长度为448米,最大宽度124米,由于拖航船队超长、超宽,且航程较长,将对北支航道、长江口水域和长江上海段的通航环境和秩序构成较大影响,存在一定的风险。为了确保拖带船队航行安全,崇明海事局与南通海事局高度重视,提前进行周密部署。组织召开专家咨询会,对通航安全保障方案进行评估,并结合实际从通航条件要求、拖轮配备以及恶劣天气应对等方面提出了改进建议。细化交通组织,提前发布航行警告,科学安排船舶进出港计划。



开航当天,沪苏两地海事部门按照计划开展水陆空立体护航,确保无任何监管盲区和死角。提前部署“海巡0693”“海巡01089”艇开展现场维护和交通组织,对有关船舶进行引导,避免对拖轮船队造成影响;综合运用无人机等现代技术手段,开展前端护航警戒。此外,通过全时态远程监控,依托智汇江海大数据管理平台、智能多元感知系统等信息化手段,对拖带全过程进行专窗监控,提前预判,及时分析,告知拖航船队可能存在的风险点,提醒重点关注并做好应对。

今年三月,崇明海事局与南通海事局共同签订《海事监管服务保障一体化合作备忘录》,明确了双方在信息共享、现场执法、应急搜救、人才培养等方面的联动发展方向和内容。此次护航任务中,双方充分发挥各自优势,高效协同,积极联动,实现了资源共享和优势互补,共同提升了海事监管能力水平。接下来,沪苏两地海事部门将继续深化合作,紧扣一体化和高质量,加快打造长三角海事监管服务保障一体化协作样板区,奋力在更高质量一体化的征程中彰显新作为、书写新篇章!

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