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2019年11月上期国际航运市场评述
2019/11/12 10:18:20 来源:浙江船舶交易市场 王洁 发布人: 点击量:120
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 国际航运:进一步走软


       2019年11月上旬,波罗的海综合运价指数BDI下跌373点,跌幅20.71%,其中海岬型指数BCI下跌492点,跌幅16.35%,巴拿马型指数下跌355点,跌幅20.94%。
       海岬型市场小幅上扬,后涨幅回吐。最初大西洋航线的涨势强劲,但是随后的下降使情况恶化。西澳大利亚市场维持区间波动。距国际海事组织低硫期限还有两个月的时间,船舶下一个航程即将受低硫排放的影响,目前关于这种变化将对整个行业产生的影响,仍存在相当大的不确定性。
       巴拿马型船疲软情绪持续,两大洋运费进一步走软。整周的市场报告较少而假期充斥。据报道,从欧洲大陆到北大西洋的运力较为紧缺,而通过波罗的海短途航程可能会获得额外费用。
       超灵便型市场受假期影响表现平淡,许多地区的新鲜询盘和运力增长有限。定期租约有限,短期内承租人采取谨慎态度。大西洋内,南美东海岸失去了发展动力。亚洲地区运费也在东南亚失守。印度洋地区略微逆转了总体趋势,费率保持稳定。
       灵便型船与超灵便型船一样,市场也有所下滑。大西洋的新鲜询盘非常有限,尤其是在南美东海岸,因此堆积的运力迅速增加。亚洲地区的市场仍然停滞不前,假期对市场影响较大。

铁矿石:银十清冷收关


       11月7日,商务部例行记者会透露了中美经贸磋商最新进展。过去两周,双方牵头人就妥善解决各自核心关切进行了认真、建设性的讨论,同意随协议进展分阶段取消加征关税,以关税战为表现的中美贸易摩擦再次出现缓和迹象,对大宗商品而言实属利好。
       国外四大矿山三季度报告显示,铁矿石发运量整体小幅回升,普遍存在年末外矿发货到货量抬升的形态。10月末已出现了集中到港的状况,由此导致铁矿石港口库存继续保持积累状态。
       国内楼市“金九银十”冷清收官,削弱钢材消费前景,加之临近年末,我国北方地区率先降温,冷空气影响建筑施工进程。除此之外,冬季大气污染治理拉开帷幕,北方多地环保限产政策将加严执行。以上多重因素叠加,近期铁矿石整体保持供过于求的格局。

大豆:进口多元化
       数据显示,中国1-10月份大豆进口同比下降8.1%,至7069万吨。而上月底,乌克兰和俄罗斯各有1000多吨大豆进入国内市场,后续还有3900吨豆子要运入国内。进口大豆陆续进入国内市场,进口途径呈现多元化,有助于减轻我国对南美大豆的依赖程度,进而降低贸易战对大豆供应的影响,稳定市场。
       此外,近期美国大部分农业区气候干燥,适宜大豆收割,加之中美贸易摩擦出现缓和,未来大豆进口进度有望加快,有利于拉动巴拿马型船市场。

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