继今年5月接单量大幅反超中国之后，6月份韩国船企再次揽获了全球一半以上的新船订单，连续两个月位居全球第一。

根据克拉克森在7月9日披露的最新数据，6月份全球新船订单量共计18艘66万CGT，相比上个月的112万CGT锐减了41%。其中，韩国船企接单量为6艘34万CGT，占市场份额的52%左右，排名全球第一。

中国船企6月接单量排名第二，共计7艘24万CGT，占市场份额的36%左右。日本船企接单量排名第三，共计5艘9万CGT，占市场份额约14%。

随着中美贸易纠纷的持续给全球航运业带来冲击，今年上半年，全球新船订单量总计1026万CGT，与去年同期相比减少了42%。

大部分船型领域的新船订单量相比去年同期都有所减少。其中，作为韩国船企主力船型的LNG船上半年新船订单量为206万CGT，同比下滑8%。VLCC新船订单量同比大跌72%，12000TEU及以上集装箱船新船订单量减少50%，散货船新船订单量减少56%。

数据显示，中国船企上半年接单量超过韩国位居全球第一，共计176艘432万CGT，占市场份额的42%左右。韩国船企位居第二，接单量共计69艘317万CGT，占全球市场份额的31%。意大利船企排名第三，接单量共计111万CGT，占全球市场份额的10.8%。日本第四，共计110万CGT，占全球市场份额10.7%

截止6月底，全球手持订单量为7889万CGT，与上个月相比减少了2%。中国船企手持订单量依然位居全球第一，达到2870万CGT，占全球市场份额的36%。排名第二的是韩国船企，共计2062万CGT，占全球市场份额26%。日本船企排名第三，共1405万CGT，占比18%。