2018年，中美贸易战的爆发使原材料买家面临市场不确定性，好望角型散货船市场也因此出现了大幅震荡。市场行情在今秋遭遇意外大跌，打乱了干散货船型今年原本强劲的走势。2019年初的前景基本看跌。尽管船队规模则在逐渐扩大，1月和2月的吨海里需求仍将出现巨大的季节性下滑。
LNG市场的前景更为复杂。全球清洁燃料的需求持续增加，而船舶租赁费用仍在20万美元/天的水平。但到目前为止，中国今年的暖冬局势已经抑制了对 LNG的直接需求，吨海里需求已开始小幅下降。虽然LNG市场的长期前景很乐观，但目前的需求或已见顶。
在经过2016年货运量增长和2017年的平稳发展后， MR1型油轮市场似乎正在下滑。然而船队规模已开始收缩，这或许可以冲抵部分需求下降。
