中小船型齐齐发力

综合指数震荡上行

　　本期国际干散货市场整体回暖，其中中小船型涨幅较大，远东干散货综合指数重拾升势，涨回1000点以上。12月13日，上海航运交易所发布的远东干散货（FDI）综合指数为1015.0点，运价指数为904.07点，租金指数为1181.39点，较上期分别上涨2.5%、1.1%以及4.2%。

海岬型船市场

　　本期海岬型船太平洋市场维持上期小幅震荡的走势。上周五市场上发货人纷纷出货，市场氛围较好，西澳至青岛铁矿石运价升至9美元/吨以上。进入本周，发货人调整节奏，市场上现货较少，加上圣诞新年双假在即，船东降价成交锁定船期的心态走强，成交价跌至8.3美元/吨左右。临近周末，市场报出几票高价的即期成交，市场氛围回温，西澳至青岛铁矿石运价再次回升至8.5美元/吨。周四，澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为8.258美元/吨，较上期微跌0.6%；中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为18936美元，较上期上涨3.3%。巴西远程矿航线上仍然保持安静，船货双方僵持不下。临近周末僵局终于被打破，发货人开始陆续出货，成交量价齐升，据悉1月上旬的装期，巴西至青岛的铁矿石航线有17.25美元/吨的成交。周四，巴西图巴朗至青岛航线运价为16.323美元/吨，较上周四上涨3.9%。

巴拿马型船市场

　　本期巴拿马型船太平洋市场涨幅扩大。南太平洋区域，伴随市场对明年初进口煤炭额度再次放开的预期，市场上印尼煤炭货盘陆续放出，东南亚区域内运力略显紧张，租金、运价稳步上涨。北太平洋区域，上半周由于缺乏NoPac和东澳煤炭货盘，总体表现平平，周中传出中国买家重启美国大豆的购买计划，快速提振市场信心。虽然暂时没有NoPac粮食货盘大量出现，但船东信心较足，市场上期租成交量也较多，整体涨势较好。13日市场报出，8.1万载重吨船，12月16-21日大连交船，途经北太平洋美国西海岸，中国还船，成交日租金为11000美元。周四，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为11368美元，较上期上涨2.8%；中国南方经印尼至韩国航线TCT日租金为10337美元,较上期上涨5.7%；印尼萨马林达至中国广州航线运价为6.560美元/吨，较上期上涨1.7%。粮食航线上，南美地区12月份的货盘基本出清，缺乏新的上涨动力，整体较为安静。周四，巴西桑托斯至中国北方港口粮食运价为33.614美元/吨，较上期微跌0.1%。

超灵便型船市场

　　本期超灵便型船市场表现不俗。东南亚区域内，印尼煤炭、镍矿以及越南水泥熟料货盘充足，船东提高叫价，成交量价齐升。周中开始北方钢材也陆续出货，成交水平小幅上涨。超灵便型船整体租金、运价继续稳中攀升。周四，中国南方/印尼往返航线TCT日租金为7950美元，较上期上涨7.9%；新加坡经印尼至中国南方航线TCT日租金为10246美元，较上期上涨7.1%；中国渤海湾内-东南亚航线TCT日租金为6444美元，较上期上涨3.7%；印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价7.580美元/吨，较上期上涨2.7%；菲律宾苏里高至中国日照航线镍矿运价为8.391美元/吨，较上期上涨1.5%。

 

----上海航运交易所信息部  戴德棻----