根据路透社消息，在上海的长兴岛靠泊着这样一艘如今已经锈迹斑斑的油轮，她名字叫 Amba Bhakti ，长243米，宽42米。就这样一艘大型油轮，据报道，已经在长兴岛的这个泊位靠泊了3年多了，以至于其主机等设备急需修理。

　　更要命的是，据称其上的海员从今年2月份以来一直都没有领到自己的工资。该轮海员据称主要来自印度以及孟加拉。

　　据报道，该船的船长名为Munir Hasan，另外还有其他4名海员与他一起呆在船上。Hasan说，我们现在只能靠之前的船舶管理公司V.Ships(V.Ships由于船东已经不能支付管理费，已经于今年7月份解除合约。)接济的食物(比如大米和面条)以度日。

　　“在我29年的航海生涯中，从未遭遇过如此尴尬的局面。”这名50多岁的来自于孟加拉的船长这么说到。

　　随后路透社记着多次向该公司发去电邮确认此事，但是都未得到答复。8月18日的时候，记着再次去电孟买总部时，得到的答复是公司正忙，不方便通话。

　　记者8月4日通过电邮与该船前任管理公司V.Ships联系得到了其新加坡负责人Scott Moffitt的回复是由于未能及时收到相应的管理费用(包括海员工资)vship已经解除了与该公司4条船舶管理协议中的3条的协议。

　　同时，Moffitt也表达了对所处困境中海员的担心，并且表示目前已经采取了相应的法律措施以确保该船海员能够拿到相应的工资。

　　一直处于苦苦争扎的Varun公司在这之前也发生过类似“忽视”海员的事件。早在2014年的时候，这家公司就曾发生过将旗下两艘船的全部海员“遗弃”在迪拜的事件。其中一艘船名为Maharshi Bhavatreya。

　　在这样的大环境下，经营不善、财力较为薄弱的船东所面临的状况可想而知，运费不足以抵上船舶日常开销，加上还贷等压力，可能早已焦头烂额根本顾不上船上的工作人员。如遇到这种情况，建议海员朋友们尽快和律师联系，取得更专业的帮助，比如，确认自己工资等方面的优先权，以期在后续可能发生的船舶拍卖后得到自己应得的血汗钱。

　　位于英国的海员慈善组织Sailors’ Society副执行官SandraWelch表示，“世界经济的不景气能对许许多多的方面造成影响，不幸的是，面对这样的局面，海员或许承受得太多了。”

　　伴随着越来越多的船东资产负债表开始出现问题，也就意味着越来越多的海员可能会面临着索要工资困难，甚至是如上文所述的被遗弃的问题。尤其是航运业中的干散货、集装箱运输以及海工油气板块在未来一两年内还将继续承压。

　　来自于另一海员慈善组织Missionto Seafarers的Peters警告说，“在遭遇如上事件时，我们不仅要关心海员的身体健康问题，其在精神上所可能遭受的创伤也需要引起我们的注意。”

　　“不能按时的拿到自己的工资可能对海员的整个家庭带来巨大的打击!他们有可能因为付不上房租而被赶出来，也有可能不能按时的换上银行的贷款，孩子的教育也需要很大的一笔费用!”他还补充道，“在船东资金匮乏的情况下，海员是最容易成为被欠薪的对象!但他们也是最无辜的对象，将它们处于这种无奈的境地是极为不合理也是不人道的。这种行为是不能被行业所接受的，这个问题需要在业内被指出来，试图以这种牺牲海员个体的不人道的方式来节约现金以维持自身的经营的做法是极其不对的。”