中央气象台24日10时继续发布寒潮蓝色预警：预计24日午后至25日夜间，较强冷空气将继续东移南下影响中东部地区，东北地区东部、华北及其以南大部地区气温普遍下降4～8℃，局地降温幅度可超过10℃，长江中下游及以北地区有4～5级、阵风7～8级偏北风，江河湖面阵风风力可达8～9级。

　　资料图：天气降温，民众出行“全副武装”，从头到脚裹得严严实实。图片来源：IC photo

　　当日，重庆，湖北、安徽等地经历大雾、大风、降雨和降温天气过程，重庆、宜昌、荆州、武汉，安庆、芜湖海事部门相继发布水上交通安全预警，提醒各船舶加强气象信息收集，保持正规瞭望，谨慎驾驶，必要时选择安全水域锚泊。

　　从宜昌海事局和荆州海事局了解到，近期长江中游枝江水道、芦家河水道、沙市太平口水道水位持续走低，其中沙市航运基准水位已降至-1.40米。当地海事部门在发布预警信息的同时，严格落实现场管控，实施现场驻守，加强船舶吃水核查，对重点船舶进行全程维护;同时提醒航行及锚泊船舶加强值守，服从统一调配，确保长江航运安全畅通。目前长江中游浅险水道水上安全形势稳定，未发生险情事故。

　　另据长江三峡通航管理局消息，受近期船舶过闸交通流向的影响，近坝(三峡大坝-葛洲坝)水域坝上、坝下船舶出现非对称性积压。三峡北线船闸于22日至23日完成换向运行后，近坝水域待闸船舶流实现基本均衡，三峡船闸运行安全稳定。

　　寒潮大风到达海上时，由于海面摩擦因素小，风力一般可达7、8级，阵风甚至达到11、12级，江面大风会导致港口封航，且会对出入境船舶取消出、入境计划，被取消出境计划的船舶均滞留码头、锚地，等待安全时机出港。入境船舶因无法进入码头，等待寒潮及大风天气过后船舶进港。

　　可见大风严重影响了航海的行程。因此当寒潮来袭时，海上的航运常常被迫停止，船只需进港避险。另外，寒潮大风可以制造海上风暴潮，形成数米高的巨浪，对海上船只有毁灭性的打击。

　　海事部门提醒航运企业及个人，严密注意天气变化，切不可冒险航行，导致搁浅及沉船事故的发生。因此当有寒潮大风来临时，应特别注意交通安全。大风对海、陆、空交通的运营影响都比较大，从事海上作业的人员，应根据天气预报情况采取停止作业、回港避风、加固船只和钻井平台等措施;加强船舶动态监管，做好现场巡查和现场检查工作;密切关注天气变化，严格执行抗风等级的规定，严禁超抗风等级冒险航行。加强值班，保持正规了望，谨慎驾驶;加强船岸联动，企业的主要管理人员积极、主动、全面地掌握船舶状况，及时消除潜在的不安全因素。