经济航速是作业中关键的节油措施，因为当船速超过一定速度时，所受到的阻力大幅度增加，要想克服阻力必然要增大推力，所以能耗要大幅度增加。一般条件下，船舶航速降低10%，船用燃料油消耗会减少25%以上，可见船舶航行速度直接关系着燃油的消耗。

2.岸电装置

船舶停靠在码头岸边，为了满足船舶上通讯、照明、空调等用电需求，传统方式下是依靠船上的柴油发电机持续发电来维持，而如果使用岸电系统，就可以通过岸基电源向靠港船舶输送电力，解决船舶靠泊期间采用柴油机发电引发的噪声和污染物排放等问题。

3.调整运力结构

按照船舶标准化有关要求对现有船舶进行改造，扩大载货容量，增加船队拖载量，降低单程运输油耗，降低单位货物运输的燃油成本。

4.使用信息化系统

节油，我们还可以借助信息化手段。船舶航行油耗实时分析与优化系统已经在我国使用，该系统能够根据航道实际水流情况不断对航行油耗规律进行自动修正，并计算出当前航道条件下的推荐转速，以实现船舶公里油耗最低为目标。

5.有效利用废热

据了解，柴油机约有40%热能转换成有用功，另有40%的热能从废气中排出，排气温度约400℃，可用来烧废气锅炉，产生蒸汽供加热燃油和生活需要，也可用来驱动汽轮机发电等。

6.使用燃油添加剂

燃油品质可以通过在燃油中添加燃料添加剂来进行改善，以达到节能的目的。如市场上的润滑油添加剂，一般采用金属磨损自修复技术，不光有原位智能自修复、降低污染和节能等功能，还能延长机件寿命，延长维护周期。一般来说使用燃油添加剂后，班轮公司每年将节省数百吨燃油。

7.装节油装置

燃料节能器将燃料在燃烧之前进行雾化，使碳氢化合物分子结构发生变化，变成细小分子，喷到燃烧室内在底氧条件下得到充分燃烧，既可以使燃烧设备的鼓风量减少15%-20%，避免烟道中热量流失，又起到了节省燃料、保护环境的作用。

8.涂饰高效防污漆

海生物附着船体是影响船舶能耗、增加燃油消耗的原因之一，一些船运公司在船舶外面涂抹高效防污漆，效果较好。如大连港集团所属的轮驳公司就采用了这种方法，大大延长了上坞清洁船底的周期，拖轮由没使用高效防污漆前的1-2年延长到现在的3年。

9.船舶生活设施进行节能改造

由于造船技术限制，船龄较大船舶上的生活设施多使用燃油设备，从节油和环保两个方面考虑，可以将船舶的燃油灶改为电磁炉、燃油热水炉改为电热水器、热风炉改成空调等。据了解，这样改造后，每艘船舶每年可节约燃油10吨左右。

10.以清洗剂清洗零件

以往船上的零部件多使用柴油清洗，既浪费了柴油，还不利于设备保养。目前，一些船公司逐渐选择采用了清洗剂代替柴油清洗零件，实现了点滴的节油和环保，还能能更好地延长设备寿命。

11.优化机浆配合性

从技术上调整船舶的机浆配合特性，这也是节油的一个途径。曾经就有班轮公司对两艘拖轮比较后发现，调整后的拖轮全年至少节约燃油100吨。

12.推广玻璃钢材料

玻璃钢质轻而硬，耐腐蚀，可以代替钢材制造机器零件和汽车、船舶外壳等，可以大大减轻船舶的载重，从而减少燃油的损耗。