近日，躺在病床上的浙江舟山籍船员张相龙，等来了厦门海事法院执行局法官的电话，告诉他这几天就可收到5万多元的工资款。这笔执行款，对急着用钱的张相龙来说，已等了一年之久。

　　这几年来，受航运市场持续低迷的影响，船员被欠薪案件频发。2015年，厦门海事法院案件增加幅度达到84.11%，其中，近40%的案件都是船员讨薪案件。今年上半年，新收执行案件又同比增加2.8倍。

　　对海事法院来说，扣船、卖船是解决船员讨薪问题的必选途径。为了做到广而告知，厦门海事法院在省、市主流报刊醒目版面上刊登船舶拍卖公告;并利用微博、微信等新媒体发布船舶拍卖消息;并与东南航运中心航运交易所联系，商用其网络发布船舶拍卖事宜。

　　仅今年半年，厦门海事法院执行局6名法官就成功扣押33艘船舶，顺利拍卖其中14艘，9574万元拍卖款，为130余名船员支付了被拖欠已久的工资。

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   厦门海事法院邮寄立案 船员讨薪更加方便

　　船员被欠薪，身在异国他乡，无法到海事法院办理立案手续，立案如何进行?近日，厦门海事法院针对这一问题，推出了“邮寄立案”和“视频认证”等便民举措。

　　今后，凡属因正当理由无法前来法院现场立案，又无力聘请诉讼代理人代办的船员，可邮寄材料，立案法官根据立案登记制进行形式审查后予以立案，立案人的身份核验工作留待庭前准备阶段完成;对于诉讼代理人替船员代办立案的，如发现委托书签名字迹雷同等可疑情形，则通过“视频认证”方式核验船员身份及其对诉讼代理人授权的真实性。

　　据介绍，委托不便是目前船员司法维权实践中一个普遍存在的“痛点”。船员们大多长期在外跑船，尤其跑远洋航线的船员，经常身在万里之外的异国他乡，要他们亲自到海事法院办理立案手续不现实。现实中，一艘船的船员往往同时被欠薪，他们一般选择合请一名律师。但对律师而言，要收集齐这么多船员的书面授权委托书是非常困难的，船员从拖欠他们工资的船上一下来，各奔东西，天南海北，律师获得的往往是电话里的口头授权。

　　此次厦门海事法院尝试推出“邮寄立案”+“视频认证”这一创新举措，解决了立案中存在的一个棘手难题，保障了船员群体诉讼权利的行使。